Como sabemos, ahora es la era del auge del Big data. La construcción de la Sala de aceite del Centro de datos no puede separarse de varios equipos de generación de energía, de los cuales los grupos diesel son los más comunes.

El grupo electrógeno diesel es unMotores diéselComo motor principal y accionar un generador simultáneo para generar electricidad. Es un dispositivo de generación de energía con arranque rápido, operación y mantenimiento convenientes y fuerte adaptabilidad al medio ambiente.

A.Motores diéselLa unidad es un equipo de generación de energía alimentado por diesel. El motor diesel es el motor principal que impulsa el generador (factura eléctrica) para generar electricidad y convertir la energía cinética en energía eléctrica y térmica. todo el grupo electrógeno diesel se divide principalmente en tres partes:

1. motor diesel 2, generador (bola eléctrica) 3, controlador

El equipo de generación es la fuente de toda la electricidad y siMotores diéselSi la configuración falla, habrá una serie de problemas. Por lo tanto, si se protege el grupo electrógeno diesel, es la prioridad.

Motores diéselLas fallas comunes de puesta a tierra de una sola fase se deben a las siguientes causas: la corriente de falla alcanza un cierto valor y se produce un cortocircuito de puesta a tierra de arco, lo que resulta en una Sobretensión de puesta a tierra de arco, daños en el aceite aislante del devanado del estator del generador e incluso quema el núcleo de hierro, lo que resulta en un cortocircuito entre fases o giros.

Para resolver la falla, consideramos principalmente el problema de limitar la corriente y reducir la presión. la resistencia a tierra del punto neutro puede limitar la corriente de falla a un valor adecuado. por un lado, la sensibilidad y selectividad de la protección del relé son suficientes, al tiempo que el punto de falla solo sufrirá daños locales leves. limitar la Sobretensión transitoria a 2,6 veces el voltaje del punto neutro en el voltaje normal de la línea limita la reavivamiento del arco y evita que la Sobretensión de la brecha del arco dañe el equipo principal, al tiempo que evita la Sobretensión de resonancia ferromagnética, también tiene un efecto significativo.

Por lo tanto, la instalación de gabinetes de resistencia a tierra en puntos neutros se ha convertido en una tendencia.Motores diéselAhora generalmente se utiliza con gabinetes de resistencia a tierra y gabinetes de contactores. Esto ahorra costos y reduce el mantenimiento.